Kedy bude na Zemplíne diaľnica?

Doteraz to boli sľuby, no zdá sa, že to prvýkrát môže nabrať reálne konjunktúry. Viacerí z regionálnych, ale aj celoštátnych politikov sa spojili a rozhodli sa spojiť Zemplín so slovenskou diaľnicou. Kedy sa jej dočkáme a kde by mala začínať, a končiť, sme sa v našej rubrike „Na slovíčko“ porozprávali so starostom maličkej obce Baškovce Petrom Báthorym, ktorý je zároveň predsedom Občianskeho združenia Diaľnica na Zemplíne.

Pán Báthory, o diaľnici sa hovorí už dlhšie. Čo reálne sa urobilo a sú nejaké projekty, respektíve príprava?

„Tu vás trošku musím sklamať! Niečo sa urobilo. Urobila sa štúdia realizovateľnosti. Bolo to ešte v roku 2014. Tá ale momentálne nespĺňa podmienky Európskej komisie. Ak by sme chceli začať stavať, potrebujeme novú štúdiu. Momentálne sme v takom stave, že nemáme nič.“

Prečo výstavba diaľnice trvá tak dlho?

„Na to sa veľmi ťažko odpovedá. Možno by som odpovedal aj otázkou. Postavili by ste diaľnicu na východ, keby vám v tom prípade zo západu odišli investori?“

Peter Báthory v stredu spolu s poslancami NRSR Milošom Svrčekom (Sme  rodina) a Milanom Potockým (Oľano-Nova)

Ako sa zháňajú finančné prostriedky a čo chcete urobiť, aby opäť neostalo pri sľuboch?

„Chceme hlavne spájať! Oslovili sme všetkých poslancov národnej rady zo Zemplína, aj východného Slovenska. Oslovili sme všetkých primátorov okresných miest zo Zemplína. Máme v pláne oslovovať ďalšie mestá a obce. Oslovili sme aj predsedova Košického a Prešovského kraja. Bohužiaľ, je taká situácia aká je. Pán Trnka, predseda Košického kraja, túto iniciatívu neskutočne privítal. Pridal sa k nám, podporuje nás. Momentálne prebiehaj rokovania ako ešte zlepšiť túto spoluprácu. V Košickom samosprávnom kraji sme tak našli silného partnera. Verím, že sa k nám budú pridávať aj ďalší. Náš cieľ je zastupovať 450 000 obyvateľov Zemplína. Naším spoločným cieľom je Diaľnica na Zemplín.“   

O akom veľkom úseku diaľnica sa bavíme a ako by sa to malo financovať?

„Takže celý úsek štátnej diaľnice od Bidoviec po štátnu hranicu podľa priorít by mal stáť asi miliardu eur. Vieme, že je to veľká suma. Zhruba z polovice ju ale tvorí tunel Dargov. Vieme, že to nie je najpáčivejší problém. Kľudne by sa dalo ušetriť. Podľa našich prepočtov by diaľnica od Dargova po Michalovce stála 190 miliónov, čo je už iná suma. Cena za kilometer je cca 10 miliónov eur. Za takéto peniaze sa stavali diaľnice pred pätnástimi rokmi. Prioritou Zemplína je dostať diaľnicu do Michaloviec, čím by sme pomohli trom okresom – Vranovu nad Topľou, Trebišovu a Michalovciam. Veľmi by sme pomohli týmto okresom, ako aj napríklad Sobranciam. Je rozdiel dostať sa niekde za pätnásť minút, ako za hodinu. Prospelo by to kvalite života na Zemplíne, pretože investori by tu určite prišli.“

Kedy by sme mohli vidieť prvé výsledky vášho snaženia?

„Verím, že to bude veľmi skoro. Rokovali sme, či už s ministerstvom dopravy. Vďaka pánovi Trnkovi aj s ministerstvom regionálneho rozvoja. Prisľúbili nám, že to budú riešiť a že sa budú v tomto angažovať viac, ako doteraz. Verím, že v priebehu tohto roka sa vypíše súťaž na zhotoviteľa, štúdie realizovateľnosti. Vidím to teda veľmi pozitívne. Pri našich optimistických výhľadoch bude v roku 2021 štúdia realizovateľnosti. V rokoch 2022 a 2023 by to mal byť proces EJA. Do roku 2024 potrebujeme vykúpiť pozemky. Keby bola hotová súťaž na zhotoviteľa, v roku 2025 by sa mohla začať realizovať. Podľa našich optimistických prepočtov by Zemplínčania po diaľnici mohli začať v roku 2028.“